TransJogja Transportasi Masa Depan Yogyakarta
Orang-orang sudah mereview TransJogja persis pada saat launching, saya baru bisa berpendapat tentang TransJogja saat ini, bisanya mencicipi TransJogja karena motor tungganganku rusak dan kudu operasi caesar. Pertama kali naek dari Shelter Terminal Jombor karena abis dari semarang. Bis yang dinaiki adalah Jalur 2A yg lewat AM. Sangaji tempat dimana aku Ngenet 
.
Pada hari berikutnya nyicipi jalur 1A yg datang dari arah Prambanan, namun jalan kaki dari rumah ke Shelter depan UIN Yogya perlu waktu 20 menitan 
kemringet… tp setelah naek bis bisa kembali adem… he he he.. disambung dengan naek 2A di shelter Bethesda yg kearah AM. Sangaji kembali.
Lalu nyoba jalur 2B dari Shelter mandala Krida dengan tujuan AM. Sangaji tapi muter dulu kearah selatan, jadi semua jalur yg dilewati menghabiskan waktu perjalanan 1 jam an .
Kesan saya setelah muter2 munyer mumet naek TransJogja adalah :
- Nyaman, karena dengan kursi yg empuk dan ber-AC trus full music pula, tapi untuk musik tergantung supirnya, ndak bisa request, pas saya naek banyakan dengerin radio dan lagu campursari
- Murah Meriah, dengan tarif 3000 bisa nyampe ke tujuan walau lama di bis .
- Halte yg masih kurang dan jarak antara persebrangan dua halte ada yg sangat berjauhan, jalan kaki dari jokteng wetan ke jogokaryan kemringet boo
. untuk di jalan gejayan sama sekali ndak ada halte. dan ternyata juga ada 2 tipe halte yg elite dan yg sederhana, konon yg ngelola pemprop dengan pemkot jogja. - Ruang Tunggu yg minimalis, yang jelas minimalis dari kursi tunggu, yg lumayan ada dan bisa lebih dari 2 orang yg bisa duduk menunggu di Halte Jombor, Concat klo yg lainnya cuma nyediain 1 kursi plastik yg sepertinya itu kursi penjaga pintu masuk ke shelter .
- Jumlah Armada yg lumayan banyak, untuk 6 jalur yg udah ada sekarang tersedia 48 bis operasional dan 2 bis cadangan, dimana masing2 jalur mendapat jatah 8 bis.
Dari info yang saya peroleh dari hasil wawancara kilat dengan para pramugara ( bukan kondektur atau kernet) untuk kedepannya armada TransJogja akan menggantikan bis-bis dan angkutan yg ada sekarang di jogja, dimana emang tujuannya menggantikan sistem setoran dengan sistem ticketing, jadi yg namanya bus KOPATA, KOBUTRI dan angkot2 kecil akan tereliminasi semuanya, tapi jangan khawatir buat pak supirnya karena ternyata semua supir dan pramugara direkrut dari angkutan2 umum yg digantikan, dan jelasnya dengan pertambahan armada TransJogja maka jumlah haltepun akan bertambah dan semakin dekat dengan tempat tinggal warga jogja, paling tidak semua jalan yg dilalui angkutan umum akan dilalui TransJogja.
Juga dari cerita mas Pramugara sudah ada penumpang yang setia setiap hari naik TransJogja dan tidak tanggung2 dari pagi mubeng i 48 armada bis dan dia tahu persis dimana pergantian bis dengan tidak nyebrang halte supaya muter dari pagi sampai malam hari cukup dengan 3000 perak, tapi sepertinya setelah beberapa bulan ikut, sang pramugara dan supir sudah mulai bosan, dan menganggap orang itu termasuk rada kurang sithik keseimbangannya.
Saya hanya bisa berujar : “wah mas cocok dimasukin ke MURI dengan kategori, penumpang TransJogja ganti-ganti 48 bis dengan modal 3000 “.
Ah kapan lagi ya bisa naek TransJogja lagi, maklum sahabat setiaku si Shogy dah selesai Operasi Caesarnya dan bisa di ajak around jogja kembali .
Anda berminat untuk mencoba transportasi baru di jogja? info lebih lengkap ada di sini :
